自分に合った車を選ぶ

車を選ぶ際に排気量や馬力や
トルクという言葉は車好き
でなくても聞いた事が
あると思います。新しい車を
購入する際に参考にする方も
いらっしゃるかもしれません。
しかし排気量も馬力も
大きければ良いと
いうものではありません。

排気量と馬力の基本的な
関係について理解し
自分に合った車を
選ぶ参考にしてみてください。

排気量とは

エンジンの内部には
シリンダーと呼ばれる
筒状の構造をした
部品があります。
シリンダー内をピストンが
往復してガソリンと空気の
混合気が爆発することで
動力を得ています。
このシリンダー内の
ピストンが往復している
部分の容積が排気量で
複数ある全てのシリンダーの
排気量を合計したものを
総排気量と呼んでいます。

つまり排気量の大きい
エンジンはたくさんの
混合気を爆発させられるため
大きな力が出せるのです。
たくさんのガソリンを
一気に燃焼させているので
燃費が悪くなるという
デメリットもあります。

馬力とは

馬力はエンジンの出力
（仕事率）を表す単位です。
単位時間あたりにどれだけの
仕事ができるかつまりどれだけ
速く車を走らせることが
できるかを表します。

車のエンジンの場合は
「ねじりの強さ×回転数」
が馬力になります。
ねじりの強さというのは
タイヤを回転させる駆動力
（トルク）の事です。
強い力を高い回転数で
出せるエンジンほど馬力の
ある車というイメージです。

トルクとは

トルクは上記で説明した
「ねじりの強さ」の事です。
あくまでもイメージですが
トルクが太い車は急な坂道でも
難なく登ってくれるので
非常に快適です。一方で
トルクが細い車は非力な面が
あるのは確かですが
バイクのように高回転で
エンジンを回す楽しさがあります。

車好きでエンジンの特性に
詳しい方は馬力や排気量よりも
トルクの数値や走行性能が
分かるトルクカーブを
重視しているものです。
いきなり理解するのは
難しいかもしれませんが
今乗っている車のエンジンの
特性について調べると
理解が深まりますね。

排気量・馬力・トルクの関係性

排気量・馬力・トルクでは
馬力に意識が向きがちな
人も多いと思いますが
必ずしもそうではありません。
その理由について
確認していきましょう。

大きい馬力が速いは間違い

馬力がある車を速い車
というイメージで
捉えている人がいますが
必ずしもそうではありません。
サーキット走行をしたり
最高速度が何km/hかを
競うのであれば確かに
馬力は大切な指標になります。

しかし、日常的に使用する場合
馬力よりもトルクが
太い車が適しています。
逆に4～5人乗って
高速走行する場合や
ワインディングを
ストレスなく楽しみたいなら
馬力重視でも良いでしょう。
このように求める車によって
重視すべき仕様が異なるのです。

トルクバンドを確認する

エンジンのトータルでの
特性を見るときは
トルクバンドを確認します。
トルクバンドはエンジンが
最も効率よく力を発揮できる
回転域のことでエンジン
性能曲線の最大トルク
発生回転数から下降し始める
回転数までを指します。

トルクバンドが広い車は
最大トルクを出せる回転数の
領域が広いので優れた
エンジンだと言えます。
逆に最大トルクが大きかった
としても、瞬間的にしか
力を発揮できない車だと
非力さを感じるかもしれません。

あまり車に詳しくない方
にとっては、エンジン
性能曲線だけで判断するのは
非常に難しいと思いますが
少なくとも馬力だけが
指標ではないという事が
分かると思います。

電気自動車の魅力

ガソリン車と比べると
モーターで駆動する
電気自動車はトルクバンドが
とても広い特徴があります。
ガソリン車と比べて
「エンジン音を楽しめない
ので物足りない」と感じる
人もいますがモーターによる
加速性能はエンジンとは
異なる楽しみがあります。

車の買い替えを検討する時は
ガソリン車と電気自動車を
乗り比べて比較し発進時や
低速時のスムーズな加速を
楽しむのも良いものです。
両車を乗り比べてエンジン
性能曲線も比較すれば
トルクや馬力などに関する
理解も深まるでしょう。

軽自働車のエンジン性能

日本の軽自動車規格では
ボディサイズと同様に

排気量
（660cc以下の排気量制限）
エンジンの最大出力
（64馬力まで）

上記の制限があります。

安全面や環境面などを考慮した
自主規制によるものです。

前項でご紹介した
「馬力」を算出する計算式に
軽自働車の規格制限を
当てはめて見てみましょう。

一般的に排気量が大きいほど
一度の燃焼でより多くの
燃料と空気を燃焼させる
ことができるので排気量が
大きいエンジンほど大きな
トルクを発生する傾向が
ありますが軽自動車は
660cc以下と制限が
定められています。

トルク（660cc以下の排気量制限）
×回転数＝馬力（64馬力まで）

排気量の制限があるため
大きなパワー（馬力）を
上げるためには回転効率の
高いエンジンが必要だ
ということが分かります。

軽自動車は排気量やサイズに
制限があるため
「軽自動車＝パワーが弱い＝遅い」
というイメージを
持たれる方もいるかもしれません。

しかし近年の技術進歩で
燃費性能や走行性能が向上し
日常的な使用において
十分な性能を持つ
車種が増えています。

まとめ

車を選ぶ際の知識として必要な
排気量・トルク・馬力
について解説してきました。

それぞれが車の何を
表しているのかそれぞれの
関係性を知ることで
車の性能をより深く
理解できたかと思います。

それぞれ車を選ぶうえで
非常に重要な項目の一つです。

車用語を理解することで
カタログスペックだけでなく
実際の走行性能へと
イメージしやすくなり
より自分の運転スタイルや
使用目的に合った車を
選べるようになります。

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